CDA nie limituje przepustowości oraz transferu danych.
W godzinach wieczornych może zdarzyć się jednak, iż ilość użytkowników przekracza możliwości naszych serwerów wideo. Wówczas odbiór może być zakłócony, a plik wideo może ładować się dłużej niż zwykle.
W opcji CDA Premium gwarantujemy, iż przepustowości i transferu nie braknie dla żadnego użytkownika. Zarejestruj swoje konto premium już teraz!
Trwa zimna wojna, Związek radziecki świętuje kolejne propagandowe zwycięstwo, pierwszym pasażerskim samolotem naddźwiękowym zostaje Tupolew Tu 144 szokując zachodni świat, jednak jak się później okazało, Tu-144 mocno odbiegał jakością wykonania od swojego europejskiego rywala.
Kilka miesięcy po oblataniu Concorda, Stany Zjednoczone wygrywają najbardziej prestiżowy wyścig, wyścig na księżyc. 3 czerwca 1973 roku podczas paryskiego Air Show jeden z Tupolewów Tu 144 podczas jednego z manewrów rozpadł się i natychmiastowo zapomniano o tym, że Rosjanie oblatali ten samolot przed concordem z konsorcjum brytyjsko - francuskiego.
Naddźwiękowe Tupelewy trafiły do Aerofłotu, samolot był jaki był, więcej o nim możecie dowiedzieć się z jednego ze starszych odcinków, streszczając, 226 awarii na 102 loty, ta jedna statystyka wystarczy nam aby ocenić, jaką konstrukcją był Tu-144
Zza żelazną kurtyną zaczęli szukać kolejnego wyzwania, które pokaże moc sowietów na arenie międzynarodowej, z ogromną radością przyjęli fakt, że Concorde również był samolotem niechcianym i wszystkie linie poza rodzimymi Air France oraz British Airways anulowały swoje zamówienia. Pojedynek Tu-144 z Concordem można opisać następująco, wygrali bitwę, przegrali wojnę.
Nasz serwis wykorzystuje pliki cookie. Warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies możesz zmienić w ustawieniach Twojej przeglądarki.